滴滴成立司机服务部 计划年内设立两千名服务经理

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由于材料、成立工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。但VR市场规模短期内难以突破，司机2年后或不会迎来行业爆发说起来，VR这条路其实也不好走，因为VR距离成熟的商业环境至少还有3-5年。

好在，服务服务HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。但从HTC手机这些年的“败家史”中，部计我们能看到HTC的企业运营存在着严重的问题，或者说存在一定的体制问题。第五，划年VR设备舒适度不够，这属于技术问题。

换句话说，内设一直到手机业务退出历史舞台之前，HTC仍旧只是个手机组装工厂，与富士康等代工厂商最大的区别，估计也就是其所拥有的HTC品牌了。所以，立两王雪红带领HTC转战VR，不是说一定要执着的带着赌徒心理去攻VR，而是到了一个不得不作出选择的时候。

甚至有时会“弃马保车”也未尝不可，千名至少能优先保住企业的生存，其后才有可能再图发展。

HTC现在面临的首要问题正是企业的生死存亡，经理所以首先应该考虑的是如何生存的问题。这个说法其实也对，滴滴君不见现在企业PR稿，滴滴都喜欢强调自己的投资人团队，腾讯、红杉、IDG、真格、金沙江……不都是这样么?知名投资人对于项目确实有很强的品牌背书，但是我们更好奇的是这些投资人如何盈利呢?投资行业简单来说就“募、投、管、退”四项工作，最重要的这个“退”字就代表了机构的盈利，我们今天就盘点下机构的各种退出方法。

成立第二种是促成标的公司和竞争优势方合并。嘀嘀之于专车、司机大疆之于无人机就是标的企业进入成熟期后具备获取垄断利润的公司典范。

如果是走半公共品路线，服务服务则会涉及到和城市市政管理部门的合作，一定程度会变成政府财政购买服务(PPP模式)。大家耳熟能详的嘀嘀合并快的/Uber、部计美团合并点评、58合并赶集就是这样的情形。

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